动点出海

得悉

，印度电动同享交通工具独角兽Ola Electric已于近来宣告再次取得一笔2亿美元规划的融资。这笔融资由Tekne Private Ventures、Alpine Opportunity Fund、Edelweiss等组织供给。融资后，Ola Electric的估值提升至了50亿美元。

在上一年10月份时，Ola Electric也曾于其时

宣告

完成了一笔2亿美元的融资。据悉，在其时的融资中，Ola Electric为30亿美元。

值得一提的是，在其上一年10月份的融资之前，我栏目

也曾指出

Ola Electric正进行一轮10亿美元的大规划融资。现在来看，这两笔2亿美元规划的融资很有可能是归于这一方案之中。

而针对Ola Electric的这笔10亿美元的融资方案，据知情人士在其时表明，Ola Electric有望在其助力下收买电动车同享出行范畴的任何一家公司，然后取得更多商场份额。不过，有印度媒体数据指出，2021年期间，共有

33

家左右的印度电动交通工具草创公司筹集了资金。以此来看，Ola Electric在本年的收买压力显然会增大许多。

成立于2017年的Ola Electric是印度同享出行巨子Ola旗下的全资子公司，首要担任电动同享出行事务。2019年7月，Ola Electric在软银2.5亿美元的

注资下

参加独角兽阵营。之后，跟着疫情的迸发，Ola Electric的车辆搭乘事务受到影响，该公司也随行将事务转向电动车辆的开发出产，并于上一年2月份

启动了

规划全球最大（该公司自称）的二轮车辆出产工厂Ola Futurefactory的项目。据悉，Ola Electric的开始产能被定为50万辆/每年，其两轮车辆的年产能终究有望达100万辆/年。

在上一年时，Ola联合创始人Aggarwal曾在电视访谈中表明Ola和Ola Electric都将在2022年双双IPO上市。而此举无疑会持续影响印度电动交通工具范畴的进一步开展。

现在，因为充电桩及价格等方面的约束，印度的电动交通工具仍以两轮车辆车型为主，因此该类别车型在印度有着很大的开展空间。麦肯锡

指出

，到2025年，印度电动两轮车商场的年销量将到达450万到500万辆，占两轮车整体商场的25%-30%。而到2030年，这一数字有望到达900万辆。